PLN zł
Kraj / waluta
Wróć do oferty Alloys
Lutowie / cyna do karoserii

Cyna do cynowania karoserii

Spoiwo cynowo-ołowiowe do cynowania (ołowiowania) karoserii - blacharska technika zabezpieczania stali przed korozją, stosowana od początku motoryzacji. Stopy Sn-Pb są plastyczne, odkształcają się razem z blachą i nie pękają przy późniejszych naprawach mechanicznych. Naprawiony element zachowuje 100% szczelności antykorozyjnej przez dziesiątki lat.

LC20 · LC20A1 · LC30 · LC30A1pręty odlewanebaza Pb + Sn
Cyna do cynowania karoserii - pręty odlewane Sn-Pb

Zastosowanie

  • Renowacja aut klasycznych: uzupełnianie ubytków, łączenie wstawek i wyprowadzanie gładkich powierzchni z zachowaniem oryginalnej technologii blacharskiej.
  • Naprawy blacharskie: spawane wstawki w karoserii, progi, słupki, dachy i błotniki - tam, gdzie szpachla nie zapewnia trwałego zabezpieczenia antykorozyjnego.
  • Zabezpieczenie połączeń: cynowanie szwów i krawędzi blach narażonych na wilgoć, sól drogową i kwaśne opady.
  • Renowacja konstrukcji stalowych: wyprowadzanie powierzchni w obiektach zabytkowych, gdzie wymagana jest technika zgodna z epoką.

Dostępne stopy

OznaczenieSkładCharakterystyka
LC20Pb80Sn20Bazowy stop blacharski, dłuższy zakres pastowania - dobre rozprowadzanie na pionowych płaszczyznach.
LC20A1Pb79Sn20Sb1Wersja utwardzona dodatkiem antymonu - lepsza odporność na ścieranie po wyprowadzeniu.
LC30Pb70Sn30Niższa temperatura topnienia, krótszy zakres pastowania - szybsze krzepnięcie, mniejsze obciążenie cieplne blachy.
LC30A1Pb69Sn30Sb1LC30 utwardzony antymonem - kompromis między łatwością nakładania a twardością gotowej powłoki.

Wszystkie cztery stopy mają zbliżone właściwości robocze - różnią się temperaturą topnienia, długością zakresu pastowania i twardością po zakrzepnięciu. Dodatek 1% antymonu w wariantach A1 dodatkowo utwardza powłokę bez utraty plastyczności.

Cechy materiału

  • Bez gazów: spoiwo poddawane modyfikacji na etapie produkcji - eliminuje porowatość i pęcherze przy nakładaniu.
  • Plastyczność: stop odkształca się razem z blachą - po naprawie nie pęka, nawet przy ponownym uderzeniu mechanicznym.
  • Trwałość: raz wykonana powłoka utrzymuje szczelność dziesiątki lat - w środowisku renowatorów funkcjonuje opinia, że "przeżyje właściciela".

Zasady nanoszenia

  • Przygotowanie powierzchni: oczyszczona blacha pokryta wodą lutowniczą JS-ALFA - usuwa tlenki, zwiększa zwilżalność lutu i zabezpiecza powierzchnię przed ponownym utlenieniem.
  • Temperatura pracy: spoiwo utrzymywane na granicy krzepliwości (zakres pastowania) - pozwala formować i wyprowadzać powierzchnię drewnianą pacą.
  • Źródło ciepła: palnik gazowy - równomierne nagrzewanie blachy bez przegrzewania punktowego.

Zapytanie o wycenę

Dobór składu, postaci i wielkości partii ustalamy pod konkretny proces - od pojedynczych szpul i kartonów po dostawy kontraktowe dla linii produkcyjnych.
Odpowiedź na zapytanie wysyłamy w ciągu 48 godzin w dni robocze.
Atest hutniczy 3.1

Do każdej dostawy dołączamy atest hutniczy 3.1 wg normy PN-EN 10204, potwierdzający skład chemiczny partii.

Zapytaj o produkt
Zainteresowany?

Motyw strony

Waluta i język

PLN zł - Polski
Kraj / waluta

Dostępne metody płatności

BLIKApple PayGoogle PayPayPalPrzelewy24MastercardVisaKlarna

Newsletter

Bądź na bieżąco z ofertą i nowościami JSMETALS

© 2005-2026 JSMETALSPowered by SINTL