Cyna do cynowania karoserii

Cyna do cynowania karoserii
Opis

Cyna do cynowania karoserii

Spoiwo cynowo-ołowiowe do cynowania (ołowiowania) karoserii - blacharska technika zabezpieczania stali przed korozją, stosowana od początku motoryzacji. Stopy Sn-Pb są plastyczne, odkształcają się razem z blachą i nie pękają przy późniejszych naprawach mechanicznych. Naprawiony element zachowuje 100% szczelności antykorozyjnej przez dziesiątki lat.

Wyprodukowano w Unii Europejskiej

Zastosowanie

  • Renowacja aut klasycznych: uzupełnianie ubytków, łączenie wstawek i wyprowadzanie gładkich powierzchni z zachowaniem oryginalnej technologii blacharskiej.
  • Naprawy blacharskie: spawane wstawki w karoserii, progi, słupki, dachy i błotniki - tam, gdzie szpachla nie zapewnia trwałego zabezpieczenia antykorozyjnego.
  • Zabezpieczenie połączeń: cynowanie szwów i krawędzi blach narażonych na wilgoć, sól drogową i kwaśne opady.
  • Renowacja konstrukcji stalowych: wyprowadzanie powierzchni w obiektach zabytkowych, gdzie wymagana jest technika zgodna z epoką.

Dostępne stopy

Oznaczenie Skład Charakterystyka
LC20 Pb80Sn20 Bazowy stop blacharski, dłuższy zakres pastowania - dobre rozprowadzanie na pionowych płaszczyznach.
LC20A1 Pb79Sn20Sb1 Wersja utwardzona dodatkiem antymonu - lepsza odporność na ścieranie po wyprowadzeniu.
LC30 Pb70Sn30 Niższa temperatura topnienia, krótszy zakres pastowania - szybsze krzepnięcie, mniejsze obciążenie cieplne blachy.
LC30A1 Pb69Sn30Sb1 LC30 utwardzony antymonem - kompromis między łatwością nakładania a twardością gotowej powłoki.

Wszystkie cztery stopy mają zbliżone właściwości robocze - różnią się temperaturą topnienia, długością zakresu pastowania i twardością po zakrzepnięciu. Dodatek 1% antymonu w wariantach A1 dodatkowo utwardza powłokę bez utraty plastyczności.

Cechy materiału

  • Bez gazów: spoiwo poddawane modyfikacji na etapie produkcji - eliminuje porowatość i pęcherze przy nakładaniu.
  • Plastyczność: stop odkształca się razem z blachą - po naprawie nie pęka, nawet przy ponownym uderzeniu mechanicznym.
  • Trwałość: raz wykonana powłoka utrzymuje szczelność dziesiątki lat - w środowisku renowatorów funkcjonuje opinia, że "przeżyje właściciela".

Zasady nanoszenia

  • Przygotowanie powierzchni: oczyszczona blacha pokryta wodą lutowniczą JS-ALFA - usuwa tlenki, zwiększa zwilżalność lutu i zabezpiecza powierzchnię przed ponownym utlenieniem.
  • Temperatura pracy: spoiwo utrzymywane na granicy krzepliwości (zakres pastowania) - pozwala formować i wyprowadzać powierzchnię drewnianym pacą.
  • Źródło ciepła: palnik gazowy - równomierne nagrzewanie blachy bez przegrzewania punktowego.

Forma dostawy i atest

  • Postać: pręty odlewane.
  • Pakowanie: kartony 20 kg lub 30 kg w zależności od wybranego stopu.
  • Sprzedaż: na kilogramy - rzeczywista waga partii może odbiegać od deklarowanej w granicach tolerancji ±0,01 kg.
  • Atest: do każdej dostawy dołączamy atest hutniczy 3.1 wg normy PN-EN 10204 potwierdzający skład chemiczny i czystość partii.